沙中綫紅磡站調查委員會聆訊，先後5次發現有鋼筋被剪或未完全扭入螺絲帽的港鐵高級工務督察黃智超作供，指第一次發現有鋼筋被剪時，見到不多於兩條鋼筋的84毫米螺絲頭被剪走一半，他即時要求禮頓修正；當時禮頓立即換走原有螺絲帽，再裝上完整的鋼筋，並將剪過的鋼筋棄置。黃智超說，由於認為問題未構成嚴重失誤，因此無向公司匯報，而第二次發現鋼筋被剪的情況與第一次相若。
第三次發現是唯一有紀錄的一次，黃智超表示，2015年12月，他發現5條鋼筋被剪，於是發電郵向直屬上司匯報，又指5次發現問題後，都有通知禮頓。黃智超說，不會對紮鐵分判商泛迅數次犯同樣錯誤感到驚訝，因為工程期間，泛迅有新工人加入，而在完成東西走廊工程、開始南北走廊工程後，就再沒出現類似情況。