運輸及房屋局接獲沙中綫紅磡站擴建工程，第二階段首個開鑿位置的鋼筋接駁通報，
在東西走廊B區的月台層板位置，開鑿後鋼筋初步檢視發現，3枝鋼筋螺絲帽都外露超過兩個扭紋，不符合最多外露兩個扭紋的標準。此外非破壞性測試的初步結果顯示，3個螺絲頭扭入螺絲帽的長度分別為29毫米、34毫米及34毫米，結果有待收到港鐵提交的正式檢測報告作實。
根據港鐵的全面評估策略建議，當第二階段的實地開鑿測檢工作完成後，港鐵會在第三階段為紅磡站擴建工程進行詳細結構分析，確認整體結構狀況是否可以接受，以及是否須進行加固工程。政府強調，對工地安全絕無妥協，直至目前，在有關工地未發現有不符合安全標準的情況。