運輸及房屋局接獲沙中線紅磡站擴建工程，第二階段首個開鑿位置的鋼筋接駁通報，在東西走廊B區的月台層板位置，開鑿後鋼筋初步檢視發現，3枝鋼筋螺絲帽都外露超過兩個扭紋，不符合最多外露兩個扭紋的標準。此外非破壞性測試的初步結果顯示，3個螺絲頭扭入螺絲帽的長度分別為29毫米、34毫米及34毫米，結果有待收到港鐵提交的正式檢測報告作實。
港鐵表示，檢測的3個螺絲帽，未發現有鋼筋被剪短的情況，螺絲帽與鋼筋出現不同程度的接駁，並不一定代表螺絲帽的組裝無效，或構成對車站整體結構及安全的關注。港鐵會在開鑿層板後，進行第三階段的評估分析，納入抽樣檢測螺絲帽的全面資料，以評估車站結構安全及完整性。