沙中綫紅磡站擴建工程再發現鋼筋螺絲頭扭入的長度不合格，出問題的位置位於東西走廊B區月台近東面連續牆頂部。政府表示，兩條有問題鋼筋分別扭入31毫米及6毫米，未達37毫米標準，其中一條鋼筋外露扭紋數目雖符合要求，但扭入的長度就短約5毫米。至今公布的五個檢測位置涉及的鋼筋接駁情況，全部不合格。
資深土木工程師倪學仁表示，有問題樣板集中在某些區域，可能與工人造工手勢不好有關，可以用加厚層板等方法加固月台，如果不能克服問題，可能要拆卸重建。實政圓桌田北辰表示，鋼筋接駁不合格比例高得嚇人，反映造假情況「離譜」。公民黨陳淑莊對有鋼筋駁入螺絲帽的長度只有單位數表示震驚，認為有需要增加開鑿位置檢視，最壞情況可能要拆卸重建。