港鐵交代在沙中綫紅磡站擴建部份鑿開石屎，檢視鋼筋接駁情況。港鐵常務總監金澤培表示，現時正在進行第二階段工作，即是實地開鑿檢測，其中為核實竣工狀況，已經鑿開11個位置混凝土作實地檢查，經已有兩個螺絲帽外露及進行檢測；至於為釐清施工質量，經已鑿開5個位置，有8個螺絲帽已外露，目前並無證據顯示有剪鋼筋問題，但施工質量水平的確有偏差，港鐵對此表示非常關注及感到失望，會保留以法律途徑追究總承建商禮頓的權利。
金澤培補充，現時跳到結論言之尚早，並不客觀，又指施工質量有偏差，不一定代表承托力不足，港鐵經過第三階段工作，即全面結構評估分析後，才能確認工程的安全性、完整性，如有需要修復，會設計方案實行，港鐵現階段會考慮所有方案。