港鐵交代在沙中綫紅磡站擴建部份鑿開石屎，檢視鋼筋接駁情況。港鐵委聘的專家顧問嚴建平說，每條鋼筋螺絲紋長度共44毫米，鋼筋螺絲頭一般有10個扭紋，認為將6個扭紋扭入螺絲帽，承托力已經符合安全要求。實政圓桌立法會議員田北辰認為，政府早前已將鋼筋扭入螺絲帽長度的合格標準，由40毫米降至37毫米，如果進一步下調到6個扭紋的長度，再調查下去也沒有意思，認為港鐵是為提高合格率鋪路。他指，沙中綫的工程問題曝光時，大家都關注工程有否涉及造假，但港鐵未有檢視鋼筋有否被人剪短，批評目前的檢測方法，不論目的和標準都已改變。
對於嚴建平指，將鋼筋扭出來檢視的方法屬「極破壞性」，田北辰表示匪夷所思，指目前的檢測方法也需要鑿開部份石屎，強調將鋼筋扭出來才能真相大白。