港鐵交代在沙中綫紅磡站擴建部份鑿開石屎，檢視鋼筋接駁情況，認為目前無證據顯示有剪短鋼筋情況，但承認施工質量水平有偏差，指現階段下結論指，結構是否安全是言之尚早，但會保留法律權利，追究總承建商禮頓。運房局晚上回應說，留意到港鐵認為首批開鑿出來的螺絲帽接駁情況，及施工質量水平出現偏差，政府將視乎調查結果，保留一切追究港鐵及有關承建商的權利。
發言人強調，根據螺絲帽供應商的資料，正確安裝螺絲頭的準則，是螺絲頭最多外露兩個扭紋，及螺絲頭扭入螺絲帽的長度至少需要有40毫米。港鐵使用陣列式超音波檢測方法，容許量度差距為3毫米，因此若儀器量度的讀數少於37毫米，會被視作不達標。政府認為承建商在紅磡站擴建工程，應根據有關準則安裝螺絲頭與螺絲帽，強調政府部門會嚴格把關。