運輸及房屋局局長陳帆指，中環灣仔繞道隧道天花所謂的滲水痕跡、紋理甚或裂痕，是厚度達30多毫米的防火塗層，因為熱漲冷縮及塗層乾涸後形成，屬於正常情況；他又指水下隧道會有輕微滲水，設計上已安裝適量排水系統，將水量排出。由於石屎非百分百防水，滲水過程中少不免在牆身見到滲水的「鐘乳石」情況，只要見到後作灌漿處理，並不會對安全運作構成影響。他強調政府的基礎建設，不安全是不會開通，強調中環灣仔繞道合乎法定和安全要求。
陳帆又表示，沙中線紅磡站擴建工程的開鑿程序，只是進行至第二階段，假如開鑿的結果不理想，將會額外開鑿更多位置檢視。他又指到第三階段，會進行科學評估，研究如何確保工程安全，希望社會給予港鐵時間進行相關工作。