環保署表示，去年一般監測站有2.1%時間，錄得的空氣污染水平屬高至嚴重級別，而前年就是3%；路邊監測站就有2.8%時間，錄得健康風險達「高」或以上級別，較前年的4.3%有改善。在13個一般監察站中，有6個的二氧化氮含量，未達空氣質素指標，臭氧濃度亦持續上升，至於3個路邊監測站的二氧化氮含量，全部未達全年空氣質素指標。
環境保護署助理署長何德賢指，單憑短時間內的指標未能評定空氣質素變差，又指近年路邊二氧化氮整體有下降趨勢，但仍然較空氣質素指標的限值高出一倍，會繼續推出改善措施，預計2023年底前淘汰歐盟四期的柴油商業車，有助改善臭氧濃度持續上升問題。