沙中綫紅磡站工程調查委員會聆訊結案陳詞，聆訊上披露，4個在超聲波檢測扭入長度不合格的鋼筋，警方扭出量度後，發現實際量度符合扭入37毫米或以上的標準。港鐵律師翟紹唐公佈，根據警方的量度結果，當中一個超聲波檢測只得28.79毫米扭入螺絲帽的鋼筋樣本，扭開絞牙實際長40毫米；另一個超聲波檢測扭入33.98毫米的樣本，扭開有39毫米；另外兩個樣本實際扭入長度都有40毫米，據了解，兩個鋼筋樣本的超聲波檢測結果，分別短6毫米及11毫米。而4個樣本的絞牙末端都完整，沒有證據顯示被剪短。
路政署紀錄顯示，四個樣本都是位於東西走廊，兩邊連續牆各兩個樣本。另外，警方亦檢走兩個鋼筋和螺絲帽未有連接的樣本。