政府公布三隧分流的調整方案，本月27日再向立法會提交支持三隧分流的無約束力議案。方案維持原定收費水平，東隧和紅隧私家車收費分別加至40元，西隧降至50元，但新增兩項新措施，包括將新增的九億多元隧道費收入，成立「智慧交通基金」，用作發展智慧城市及善用科技舒緩交通擠塞，亦承諾在2023年西隧專營權屆滿前，全面檢討三隧分流及每條隧道的收費水平，及研究向使用收費的政府隧道及道路，開徵擠塞徵費，構思是不同時段採取不同收費，巴士等載客量高的車輛收費會較低，而載客量少的車輛收費較高。

運輸及房屋局局長陳帆指，不揣測議會的投票結果，希望大家著眼調整三隧收費的原因，是基於交通管理考慮，強調以往的電腦模擬推算，現時收費水平對車流管理是最佳方案，如果任意更改收費水平，並無裨益，又強調政府收入從來不是考慮，因此會取之予民、用之予民，透過善用科技，協助駕駛者出行，令香港成為一個更宜居城市。