政府接納港鐵建議，以經改良的「陣列式超音波檢測方法」，檢測沙中線紅磡站擴建工程所有已外露的螺絲帽，包括所有已檢測及未曾檢測的螺絲帽。港鐵明日起會全面恢復檢測工作。
港鐵去年十二月起，一直進行沙中線紅磡站擴建工程全面評估策略第二階段的混凝土開鑿檢測工作，但到今年一月，發現超音波檢測方法檢測螺絲頭扭入螺絲帽的長度，與實際有相當大偏差。路政署指，港鐵提出經改良的超音波檢測方法，並在實驗室及工地的反覆測試及驗證，顯示檢測結果與實際情況相比，差距全部在3毫米之內，政府因此同意繼續利用非破壞性的方法檢測，以減少對結構的破壞。