政府接納港鐵建議，以經改良的「陣列式超音波檢測方法」，檢測沙中線紅磡站擴建工程月台層板的鋼筋螺絲帽，港鐵明日起全面恢復檢測工作。港鐵表示，由於早前的破壞性測試，鋼筋實際扭入螺絲帽的長度，與陣列式超音波檢測結果出現偏差，一月底起暫停檢測。經專家審視後，決定採取改善措施，技術人員會先將鋼筋表面打磨至更平滑，再以額外校正工具檢測表面，為減少人為錯誤可能造成的誤差，改良的檢測程序會由兩名合資格技術人員分別進行，以覆檢所讀取的數據，只要兩人的檢測結果差異在2毫米內，檢測就會確定為有效，並以兩者的平均值作為實地檢測結果，再送至實驗室，交由第三位合資格技術人員覆檢及核證，若果不接納結果，就要重新在工地進行檢測。

不過港鐵亦指出經改良的檢測程序，仍有一些局限，例如鋼筋螺絲帽末端不平整、螺絲頭損壞，及受制工地環境，未能有足夠空間讓探測儀器掃瞄及讀取資料等，都可能令檢測未能取得清晰訊號或讀數，若出現這些情況，不排除切割有關鋼筋螺絲帽作進一步核實。