沙中線紅磡站擴建工程，第二階段的檢測工作完成。路政署公布，合共檢測225個月台層板的鋼筋螺絲帽樣本，其中152個合格，39個不合格，34個未能成功完成檢測。不合格的比率是17.3%，而不合格連同未能檢測樣本的比率是32.4%，比原有檢測方法的不合格率低。
港鐵早前第一次使用陣列式超音波檢測方法時，合共檢測121支鋼筋，當中42支未達標，不合格比率是34.7%。其後由於發現檢測結果和實際有相當大偏差，改為以改良版方法重新檢測。路政署指，港鐵公司已展開第三階段工作，會綜合首兩階段的測試結果、月台建造細節、工程質量等，進行詳細分析，確認整體結構狀況，預期於六月底前完成。