沙中線調查委員會第二階段聆訊繼續，承建商禮頓的代表律師陳詞時承認，工程期間出現溝通問題，令工程人員未能得悉有鋼筋同螺絲帽不匹配的情況，影響接駁鋼筋工作，在多次檢查中亦未能發現。不過律師亦指，工程中出現其他情況，包括有螺絲帽未完全露出石屎，以及部分螺絲帽損毀令鋼筋無法接駁，禮頓認為是分判商永光未有妥善做好工作。
禮頓又表示，由於工程人員工作太忙，未有提交部分檢測表格，因此並非遺失表格，又指即使沒有表格亦不代表工程進行前沒有檢查及批准，港鐵的證供可以證明。至於工程中有7%鋼筋無在本地進行質量檢測，禮頓認為不會影響安全，稍後會提交專家報告證明。