沙中線調查委員會第二階段聆訊繼續，承建商禮頓的代表律師陳詞時承認，工程期間出現溝通問題，令工程人員未能得悉有鋼筋同螺絲帽不匹配，影響接駁鋼筋工作，在多次檢查中亦未能發現。不過律師亦批評分判商永光，未有妥善做好扭鋼筋工作。禮頓又表示，由於工程人員工作太忙，未有提交部分檢測表格，因此並非遺失表格，又指即使沒有表格亦不代表工程進行前沒有檢查及批准。
港鐵律師表示，禮頓在工程期間，一直延誤及欠交部分檢查紀錄，港鐵為免工程延誤，因此在檢查後口頭同意批准工程繼續。在物料匹配問題上，港鐵認為禮頓發現問題後，應盡快重新採購物料，但禮頓從未披露有關問題，直至相關位置出現滲水而需要開鑿檢視。