沙中線調查委員會第二階段聆訊繼續，下午由分判商泛迅負責人潘偉山作供。他表示，公司在工程期間，負責南面連接隧道的紮鐵工程，當時港鐵及禮頓工程人員檢查進度，泛迅的工程人員必定在場，跟進工程師要求。他又指，工程使用的鋼筋，除非表面生鏽被禮頓拒收，否則經檢測的鋼筋絕少出問題。
承建商禮頓的代表律師早上陳詞時承認，工程期間出現溝通問題，令工程人員未能得悉有鋼筋同螺絲帽不匹配情況，在多次檢查中亦未能發現。不過律師亦批評，分判商永光未有妥善做好扭鋼筋工作。禮頓又表示，由於工程人員太忙，未有提交部分檢測表格，並非是遺失，但不代表工程進行前沒有檢查及批准。