政府在《鐵路發展策略2014》曾經提出興建接駁西鐵的屯門南延綫，但一直只聞樓梯響。消息指，屯門南延線將是發展策略第一個推展的項目，政府除了按原訂計劃，在屯門碼頭附近興建車站外，亦會在屯門游泳池附近新增一個車站，以便港鐵可以在上蓋興建房屋，利用物業收益推展鐵路項目，同時亦會預留土地興建公營房屋。

立法會議員田北辰指，沙中綫和高鐵的「服務經營權」模式已經為人詬病；如果以「擁有權」模式推展項目，計及未來設施更新等開支，將涉及天文數字；剩下「鐵路加物業發展模式」融資就是最可行的方法。據他了解，屯門南延綫工程造價，會由原先2013年估價的55億元，增至150億至160億元，連同設施更新等開支，估計政府要提供30萬平方米總樓面面積作為補貼，推算可以提供六、七千個私樓單位，1.3萬個公營房屋。他指，今次的融資安排，既可以避免向立法會申請大筆款項，亦可紓緩房屋短缺。屯門區議員譚駿賢認為，新增車站能方便居民出行，但同時擔心加重區內負荷，令西鐵會更加擠迫，亦關注泳池重置問題。