沙中線調查委員會第二階段聆訊進入第八日，總承建商禮頓，負責北面連接隧道工程的施工經理譚志明作供時表示，港鐵提供的圖則顯示，接口位是採用與工程其他部份一樣的鋼筋絞牙，到去年管理層告知工程出現鋼筋和螺絲帽不匹配和無有效連接，才知道工程出事。他認為是下屬訂購物料時「做錯咗」，當時亦「無人告訴他有問題」。
聆訊又披露，有文件顯示港鐵早在2015年5月，已經以電話和電郵，向禮頓方面提出，禮頓的工程人員遲交或無交檢測及測量表格（RISC form），並要求改善，譚志明是其中一個獲告知的人，但他作供時指，當時無為意收過相關文件。