運輸及房屋局長陳帆表示，政府接納港鐵就紅磡站擴建工程及沙中綫局部開通提交報告。他指港鐵委托承建商進行加固工程時，政府在例行文書及工序監督外，會進行突擊檢查確保核查有效。今次工程及籌備的額外20億元開支，港鐵將會與承建商跟進。他指沙中綫局部開通後，將會每三分半鐘有一班列車，相信經鑽石山站有助疏導東鐵綫人流。港鐵行政總裁金澤培就解釋，由於沙中綫只有啟德及何文田站近紅磡站有調車處，因此局部通車只能到啟德站。

陳帆又透露，調查報告發現紅磡站工程的螺絲帽，可能有高達三分一無連接或連接長度不符合標準，層板與連續牆之間有31點有空隙，出現蜂巢情況，亦有一些層板側邊的「剪力杆」不存在，及有鋼筋粗幼度比原先為細。他強調，政府原定亦計劃在收到報告後，提交沙中綫獨立調查委員會協助調查，因此並無繞過委員會作決定。至於紅磡站以加固取代清拆重建，是港鐵及政府專家的判斷，指整體結構安全，但適度加固後，長遠可提供安全可靠服務。