港鐵公布去年九月東鐵綫紅磡站列車出軌事故調查結果，總結事故是由於紅磡站附近一條軌道上，兩條鋼軌的距離意外擴闊導致，部份軌道因被換上不同類型軌枕，列車經過時的橫向力令螺絲釘斷裂，其中一條鋼軌側移，軌道上兩條鋼軌距離擴闊，導致出軌。報告指，是維修人員對出事路軌認知不足，未有及時糾正問題，只是側重個人經驗，而不是靠測量數據，沒有嚴謹依照程序跟進檢查、修正和上報。港鐵車務總監李家潤就事件向公眾致歉，會有機制跟進責任問題。
機電署亦完成獨立調查，同意出軌事故成因，是涉事路軌的軌距過闊，確定事故不涉及機件、信號系統故障和外來物等，而事故現場發現的路軌斷裂及裂紋，是出軌列車輾過的後果，非事故成因，因此信納港鐵提出的事故成因及改善措施。