政府公布港鐵沙中綫工程獨立調查委員會最終調查報告，全長273頁，報告認為紅磡站有2至3%的鋼筋被剪短，屬於違規行為，但並不廣泛，對車站結構無大影響，加固後足夠安全，預料工程在年中完成，至於通車日稍後公布。報告指，港鐵和禮頓需要就嚴重失誤負責，路政署未能及時發現缺失，亦多次未有採取行動，在監督上負有責任。
運輸及房屋局長陳帆及港鐵致歉，陳帆說，政府會汲取事件教訓，重建市民對鐵路工程的信心，會採取多種方法加強監督鐵路工程進展，包括研究成立專責部門處理鐵路發展，派員到工地常駐及突擊抽查監督。 港鐵行政總裁金澤培說，已為沙中綫項目預留管理費及適當措施費用等合共20億元，當確認承辦商責任後，一定會追究，包括考慮循法律途徑追究。