港鐵在上月中叫停東鐵綫新信號系統啟用，指新系統有機會列車「入錯線」，實政圓桌田北辰在立法會提出質詢時指，得悉港鐵公司工程部在測試時已經知道，新信號系統未能及時處理列車資料，測試期間曾經3次出現列車入錯線，令原本往落馬州的列車錯誤往羅湖方向前進，要靠人手挽救，形容工程部「隻手遮天」，質疑港鐵管理層未能處理這座「大山」，要求當局盡快成立鐵路拓展署加強監管鐵路工程。

陳帆：如發現有人隱暪或欺騙會嚴肅跟進

運輸及房屋局局長陳帆指，現階段不評論田北辰的消息，強調會深入調查，要求港鐵3個月內交詳細報告，他指，機電署和運輸署上月前與港鐵進行的所有測試，包括以全綫30列列車進行全面演練，信號系統都能引導列車進入正確軌道，無出現錯誤駛入另一車站。

他強調，鐵路營運機構向政府申請鐵路安全証明時，必須呈交全部事實，而不是部份事實，當局在調查時會厘清情況，如發現涉及任何隱暪或欺騙成份，會嚴肅跟進。

陳帆又指，如果得到立法會支持，可以盡快成立鐵路拓展署，若果在日後的鐵路項目開展前成立會更理想，可以整合所有鐵路規劃、安全和日常營運規管，可以提升本港鐵路營運表現

陳帆：透過工程調配減低影響　保証「通車有期」

多名議員追問新訊號系統的問題，會否對東鐵綫過海段的通車日期造成影響，陳帆指，要確定信號系統可靠性，才可推展啟用新系統，現時未能預計東鐵綫過海段通車日期有無影響，或影響有多大，他指明白市民感失望，會在找出事情始末後，盡快透過工程調配，將對通車日期影響減至最低，又保証「通車有期」。