林鄭月娥指，政府正積極推展多項新鐵路項目，港鐵正就東涌線延線及屯門南延線展開詳細規劃及設計，當局務求在短時間內展開北環線詳細規劃及設計工作，港鐵將於本年底提交南港島線西段項目建議書。此外，政府會進行全面交通運輸策略性研究，調查市民出行習慣，參考和引進合適的創新交通模式和技術，更有效分配交通資源，同時會進行《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》，探討鐵路及主要幹道基建的布局，讓大型運輸基建的規劃，能配合甚或預留容量以滿足香港整體發展。

林鄭月娥指，政府已大致完成九龍東環保連接系統的詳細可行性研究，建議在區內推展「多元組合」模式的環保連接系統，發展自動行人道網絡串連啟德、九龍灣和港鐵牛頭角站，打造貫通啟德發展區海濱長廊的行人與單車通道，建造高架平台連接港鐵觀塘站，以及在啟德發展區設置水上的士站，發展局計劃在今年年底前公布有關詳情。另外運房局正籌備修例，分別就非法載客取酬及與的士服務有關的違法行為提高罰則。

計劃引入的士司機扣分制

《施政報告》表示，運輸及房屋局正籌備修訂法例，分別就非法載客取酬及與的士服務有關的違法行為提高罰則，以保障乘客。政府消息人士指，計劃引入的士司機扣分制，如有拒載、濫收車資、兜路等違法行為會扣分；另外會加重罰則，目前最高罰款為1萬元及監禁6個月。

 維港海濱未來會增至34公里

林鄭月娥說，本港過去3年，新落成的海濱長廊長達5公里，令維港兩岸成為「人氣」公共空間。待獲65億元專項撥款支持的13個大型項目落成後，維港海濱會由現時的23公里增至2028年的34公里，兩岸亦會增添35公頃具地區特色的優質公共空間。明年展開的海濱工程，包括東區走廊板道，爭取於2024年分階段完成2個項目。

而連接新界東西由馬鞍山至屯門全長約60公里的單車徑已於9月全面開通。市區方面，啟德發展區總長13公里的行人及單車共融通道，會分兩階段建造。首階段7.5公里預計於2023年落成；餘下5.5公里將在2025年後啟用。此外，13個大型海濱發展項目亦會融入單車徑設計。

林鄭月娥說，政府一直推動「香港好‧易行」，以締造行人友善環境，鼓勵行人安步當車。政府正積極在九龍東推動「易行」，改善九龍灣和觀塘商貿區的行人設施，同時會繼續完善金鐘、灣仔北等地區現有行人連接系統。