機管局計劃入股珠海機場，行政總裁林天福表示，目前無意成為最大股東，但希望可參與珠海機場發展，有信心有合理回報。

另外，機管局計劃興建多式聯運中轉客運大樓，日後由港珠澳大橋來港旅客，可以毋須入境香港轉機；航天城項目亦將會有無人駕駛運輸系統，連接東涌市區。

機管局暫無意成為珠海機場大股東

《施政報告》公布機管局計劃入股珠海機場，林天福在傳媒簡介會進一步講解初步構思，指目前無意成為珠海機場的最大股東，但股份不會是「象徵式」，要足以令機管局可參與珠海機場發展，有信心有合理回報。林天福指，內地共有238個機場，只有約70個有國際航線，珠海機場亦無國際航線，而陸路來往香港和珠海機場，車程只需70分鐘，兩個機場合作可達致互補雙贏。

為了方便經由港珠澳大橋來港的珠海和澳門旅客，機管局計劃在香港口岸人工島設立兩個自動化停車場，各提供3000個車位，預料可成為全球最大的自動化停車場。其中一個將以「park and fly」形式運作，讓澳門和珠海旅客駕車來港後，毋須入境，坐穿梭巴士，經港珠澳大橋分岔的封閉行車橋，到禁區登機離港。另一個停車場以「park and visit」模式運作，讓遊客駕車來港後，入境遊覽航天城和市區。

無人駕駛運輸連接航天城和東涌　每小時載5000人次

未來機管局亦有多項發展計劃，其中佔地25公頃的航天城項目，林天福話，希望吸引更多內地廣東省以外和東南亞旅客，項目將會有全港最大的室內娛樂區和綜合購物、餐飲、娛樂設施，將會在2022至2025年分階段落成，除了明年落成的麗豪航天城酒店，未來亦會有更多酒店項目。

機管局亦計劃利用無人駕駛運輸系統，連接航天城和東涌港鐵站，以20多人的小巴接載乘客，預計每小時可載5000人次，收費將與其他公共交通相若，希望2027至2028年落成，但要視乎立法進度。

三跑道填海工程本月大致完成

至於機場第三條跑道，林天福表示，本月底將大致完成填海工程，今年10月已開始鋪設跑道，預料明年年底完成，有信心可如期2022年啟用第三條跑道，2024年啟用整個三跑道系統，並在預算的1415億元內完成工程。

至於旅客在疫情下減少，有否影響收取旅客建設費融資的時間表，林天福說，雖然近期訪港旅客大跌，但2017/18年度旅客較預期多，機管局會到還清債務時停收建設費，希望距離2030年的目標不要太遠。