實政圓桌立法會議員田北辰向本台表示，高鐵在疫情下由去年一月底停運至今，預計港府要向港鐵賠償4.3億元。田北辰解釋，政府與港鐵有合約，以一年900多萬人次為底線，如果人次少過770萬，政府需要補貼車費差額的7成。按平均車費每人80元計算，去年至今高鐵零客量，770多萬人次的車費差額7成，約為4.3億元。

不過田北辰指，合約訂明政府將高鐵香港段的10年服務經營權授予港鐵，港鐵需每年向政府支付2.7億元作經營費，加上高鐵站去年至今未有關站，職員薪酬、電費等，港鐵應該沒有在政府的賠償中獲利。

港鐵回應指會留意停運對高鐵​整體乘客量的影響，待疫情過後會詳細審視有關情況。

運房局：預計需因疫情向港鐵賠償高鐵零客量損失

運輸及房屋局回應指，政府全資擁有的九廣鐵路，與港鐵《服務經營權補充協議》中的「乘客量上下限機制」，當整年的實際乘客量與預期乘客量偏差在15%以上，九鐵公司和港鐵公司將分擔風險和攤分收益。疫情下九鐵公司預計將按機制承擔部分風險，九鐵之後會確認去年的實際乘客量，並商議相關款項安排。

另一方面，田北辰表示，港鐵很有機會首次在今年減價，他指港鐵根據可加可減機制，港鐵內部計算「整體票價調整幅度」後，得出很接近需要調整票價的1.5%減幅。在機制下，「整體票價調整幅度」如果得出加幅或減幅超過1.5%，港鐵就可以自動調整票價；如果少過1.5%，就會轉入下年度票價檢討。