港鐵東鐵綫新訊號系統測試期間發現可能令列車「入錯線」，去年9月煞停更換系統的計劃，港鐵代表在立法會一個委員會上指，新訊號系統預計今季內可以投入服務，但東鐵綫過海段明年第一季通車的目標仍然「充滿挑戰」，會靈活調配工序和增加人手，以便新訊號系統啟用後，重新評估對工程進度影響。

港鐵工程處總經理周蘇鴻指，暫緩啟用東鐵綫新訊號系統調查委員會的報告，會待相關技術調查完成進一步測試後適時公佈，指測試是為了確保技術解決方案的成效，確認技術和服務可靠性後，預計今季內可以得到政府部門批准，投入服務。他指，東鐵綫新9卡列車已經陸續運抵香港，配合新訊號系統，新9卡車會陸續取代現有的12卡車。

田北辰：港鐵稱明年首季通車　三歲細路都不相信

民建聯柯創盛形容港鐵在沙中線進度問題上已經誠信破產，認為港鐵只表示會「靈活調配、增加人手」是不能接受，要求交代具體追落後的計劃。實政圓桌田北辰亦批評，現時港鐵仍表示東鐵線過海段的目標是明年第一季通車，三歲小朋友也不會相信。

工聯會陸頌雄關注沙中線連串工程問題導致超支後，政府與港鐵爭拗項目管理費的進展，問港鐵是否仍然「掙扎緊」，運輸及房屋局副秘書長葉李杏怡指，希望港鐵「唔好再掙扎」，指政府立場清晰，不會支付港鐵追收13億多的項目管理費。陸頌雄質疑即使政府是港鐵大股東，港鐵仍然有如「獨立王國」。港鐵代表表示，正按既有機制處理，目前雙方仍在磋商。