疫情令全球貨運增添壓力，多國港口面對貨櫃短缺、運費大增的問題。香港付貨人委員會執行總幹事何立基表示，中國外貿自去年下半年開始復蘇，增速在去年10至12月大幅提升，不過很多貨運公司有一年時間沒有訂製新櫃，導致貨櫃短缺、海運運輸成本大增、貨物運輸延誤。他指，一個20呎的標準貨櫃亞洲至歐洲運費由2019年旺季的1000美元，上升至目前的1萬至1.6萬美元，同時衍生各種額外費用。

何立基說，運費大增，令出口商和買家的成本大增，他們兩者都會面對現金流斷裂的風險。他說，亞洲有80%的出口商的貿易條款都是以離岸價結算，因此大部份的成本都是由海外買家承擔，建議出口商繼續沿用這個條款。

他又說，一些買家因為運費太貴，要求出口商停止發貨，令生產商和出口商增加倉儲成本，預計將影響全球貿易表現，一些依靠入口配件的東南亞國家，生產線或會受阻。他指，目前海運佔全球貨運98%，今次海運的面對的壓力，有可能令貨品售價增加。

麥當勞薯餅供應緊張　

今次航運的混亂影響範圍廣泛，連鎖快餐店麥當勞在社交網頁上發貼文，說脆薯餅供應緊張，顧客可以轉揀粟米杯。香港麥當勞在回覆本台查詢時表示，來自美國的脆薯餅近日供應緊張，暫時並無缺貨，會繼續在世界各地搜購食材，早前缺貨的新地花生配料，於今個星期已回復供應。上海國際航運研究中心的報告估計，今次海運服務短缺的現象，有可能會持續多三個月或者更久。