港鐵就一列輕鐵去年8月29日進入兆康站時車輪偏離路軌的事故，發表調查報告，指事故路段的道岔尖軌側面磨耗，令局部軌距偏濶，導致涉事輕鐵車輪與軌道相互接觸欠佳，因而發生偏離路軌事故。而事故中的輕鐵車輪表面剛進行了打磨而較為粗糙，輪軌之間的潤滑成效偏低，亦促使了事故發生。調查委員會確認，輕鐵軌道維修人員有按照內部程序，進行路軌維修工作。
港鐵表示，事故後已更換事故軌道的尖軌、基本軌與外護軌。另外，港鐵會將現時於東鐵綫採用的實時軌道動態性能監察系統，分階段於兩年內推展至港鐵各鐵路綫，會率先在兩列輕鐵列車上安裝，首列配備相關系統的輕鐵列車預計下月投入運作，第二列則預計今年第二季開始使用。