因應私家車數量持續上升，政府刊憲，宣布由上午11時起，調升私家車和電動客車每年的車輛牌照費，其中汽油私家車每年牌費，上調至5074元至14694元不等，增幅30%。至於其他汽車類別的每年牌照費就維持不變。

政府同時亦提升私家車首次登記稅稅率，首15萬元應課稅價值的稅率，由原本的40%提升至46%；其後15萬元，由75%提升至86%；再之後的20萬元，則由100%提升至115%；其餘應課稅價值稅率，由115%調整至132%。而電動私家車「一換一」計劃下，首次登記稅寬減額上限，由25萬元，上調至28.75萬元。

消息人士：措施為減少車輛非為增政府收入

政府消息人士指，政策目的是減少路面車輛數目，不為增加收入考慮。本港過去10年私家車整體增加了38%，至目前約57萬架，以2017至2019年整體私家車數目每年平均增長2%為例，每年約增加11000架，道路擠塞情況嚴峻，有必要採取措施減低車輛，但暫難估計可以減少多少私家車。政府在2011年增加私家車首次登記稅後的9至12個月，新增私家車按年減少1.3%。

資助試行電動小巴及渡輪　回收基金增撥10億

財政司長陳茂波表示，環境局將在下月公布本港首份電動車普及化路線圖，包括在2035年或以前停止新登記燃油私家車、擴展電動車充電網絡，以及制訂電動車退役電池生產者責任計劃等。政府亦會帶頭採用更多電動車，並亦會分別預留8000萬元和3.5億元，資助推行電動公共小型巴士和電動渡輪，在2023年起試行。

他又宣布預留多10億元推行超過80個項目，在政府建築物和基建設施加添小型可再生能源裝置，亦會預留1.5億元，免費為社署津助的非政府機構進行能源審核並安裝節能裝置。「回收基金」會獲增撥10億元，延長申請期至2027年，預計將有超過1000個企業受惠。

空氣質素方面，政府推出71億元的特惠資助計劃，於2027年底前分階段淘汰約4萬輛歐盟四期柴油商用車。