港鐵按照票價調整機制，今年6月27日起票價將會減價1.7%，但目前的8折票價優惠，後日起改為票價95折，意味乘客實際車費將會增加。港鐵商務總監楊美珍在電台節目表示，在政府支持下，推出九個月的8折優惠，形容優惠是機制以外的一次過優惠，在明天完結優惠後，港鐵決定以自己資源提供票價95折。被問到過程中有否與政府商討延長8折優惠，或如果政府願意提供資源，會否肯再推8折優惠，楊美珍指，一直有與政府溝通及商討，最後決定以公司資源提供折扣，目前集中做好服務，可以再探討其他可能性。

至於有否後備方案或加碼優惠，楊美珍表示，明白有不少市民希望增加票價優惠，雖然長遠樂觀，但公司在封關下減少不少收入，目前乘客量只維持以往兩三成，要作多方面平衡，包括要有足夠資源維持服務及保住員工，形容已盡力，難以再將優惠加碼，希望社會整體思考。

港鐵：購買月票只付三成車費

楊美珍指，港鐵除提供九五折優惠，月票亦有回贈，舉例乘客明天及後日由天水圍前往紅磡，目前票價為22.3元，如果月票加上政府交通津貼，實際車費8元，呼籲乘客多購買月票。

對於累積2.85%加幅未實施，楊美珍指，由於今年減價，因此不會實施累積加幅，明年可否加價要視乎經濟等因素，如果明年經濟情況不容許，再延後加價。

田北辰：港鐵應提供88折車費

實政圓桌立法會議員田北辰表示，港鐵八折車費優惠中，港鐵及港府各佔一成，認為港鐵應維持9折票價到年底或恢復通關後，連同減價1.7%，提供88折車費。

田北辰在本台節目將港鐵與九巴、城巴和新巴比較，指港鐵主要在物業發展有龐大收入，未來9條新線都是港鐵負責，當中北環線有很多物業發展，更接駁新皇崗口岸，收益龐大，認為港鐵有物業補貼，加上政府佔七成股權，認為未來應量化有關收入，在未來票價調整幅度上，港鐵票價長遠應加幅遠低於巴士公司。