運輸及房屋局長陳帆宣布，港鐵屯馬綫將於下月27日全綫開通，屆時屯馬綫兩個新車站，包括宋皇臺站和土瓜灣站，以及何文田站和紅磡的新月台，都會一併啟用，全綫共有27個車站。港鐵將推出票價優惠。

陳帆指，屯馬綫在繁忙時間，列車約3分鐘一班。日後經屯馬綫由紅磡站去土瓜灣站只需6分鐘，去鑽石山站就12分鐘，較現時東鐵轉觀塘綫快8分鐘，屯門去烏溪沙要1小時左右。

陳帆期望全綫開通之後，除了為乘客節省車程時間，亦同時紓緩東鐵綫大圍至九龍塘站的擠迫情況，當局會密切監察沿線公共運輸服務的情況，按實際需要作出調整。

陳帆：「短貴長平」將隨票價調整解決

陳帆表示，屯馬綫是經過嚴謹驗收及檢測程序，機電工程署今早已經正式通知港鐵，確認屯馬綫建設達安全及良好狀態，可以投入服務。

被問到屯馬綫出現票價「短貴長平」的問題，陳帆表示，「短貴長平」的現象源於西鐵和東鐵早年定位和票價機制的歷史問題，相信隨著港鐵每年調整票價，情況會有所紓緩，長遠將會解決。

金澤培：全力追趕過海段工程進度

至於目標是明年首季通車的東鐵綫過海段，陳帆表示，工程存在挑戰，會盡最大努力追趕進度，目前未能交代通車日期。他又表示，不宣布延後通車是態度和承擔的問題，明白市民對鐵路服務有殷切冀盼，港鐵和政府都不會放棄。

港鐵行政總裁金澤培指，過海段的關鍵工序延誤，如果關鍵工序延誤兩季，整個項目延誤兩季，希望大家明白改造超過百年歷史鐵路，追趕非常困難，但全力追趕進度，追到幾多日就幾多日。

被問到政府如何追究沙中綫工程問題的責任，陳帆指，事件已經過非常多層次的檢討和調查，其中修正費用和項目管理費會由港鐵承擔，其他工作仍在探討中，有結論會適時公佈。