新巴城巴早前獲政府批准分階段加價一成二，民主黨認為，隨住港島有多條鐵路開通，新巴城巴面對激烈競爭及嚴重虧損，即使加價亦無法達至收支平衡，必須改革專營權模式，包括檢討票價機制，避免重蹈九十年代中巴結業的覆轍。民主黨指，現時巴士公司沒有明確的加價方程式，加幅落後於通脹，建議政府訂立巴士票價調整機制，加入保障市民利益的考慮因素，並研究設立票價穩定基金，將巴士公司部分盈餘撥入基金作長遠補貼。
民主黨指，新巴城巴的專營權將於2023年屆滿，政府應全面檢討，考慮應否繼續外判巴士專營權，探討「公有私營」的可行性，或資助部分虧損但符合社會利益的路線，例如學校線及醫院線等。