港鐵(00066.HK)上半年轉虧為盈，賺26.7億，去年同期蝕3.34億，中期息派0.25元與去年持平。
港鐵經常性業務利潤增加不足5億元，上半年轉虧為盈主要受惠於投資物業重估虧損收窄逾45億。
客運量略為回升 但客運業務仍蝕22.8億
經常性業務中，上半年客運量略為回升，本地總乘客量為7.36億人次，較去年同期上升15.5%，主要是由於疫情好轉，但本地客運業務未有太大改善，收入按年減少3.7%至60.04億元，仍然錄得虧損22.8億元，按年收窄11.3%。
港鐵指，本地客運業務虧損主要由於所有口岸仍然關閉，過境服務客量減少近100%，加上旅遊限制措施導致機場快綫乘客量顯著下跌。港鐵行政總裁金澤培在業績報告中指，乘客量要回復至疫情前的水平，除了經濟復甦外，也要視乎口岸重新開通。
港鐵提到，疫苗接種計劃推出後，部分社交距離措施得以放寬，市民可乆返工返學，令本地鐵路服務的乘客量持續改善。
金澤培又說，近月開通的屯馬線客流與預期相約，很多本來乘搭東鐵線的乘客改搭屯馬線，產生分流作用。
車站商務、物業租賃及管理業務收入均減少 港鐵：租金仍然有下調壓力。
香港車站商務收入按年減少17.3%至14.96億元，香港物業租賃及管理業務收入按年減少2.7%至25.11 億元，中國內地及國際鐵路、物業租賃及管理附屬公司收入按年增加15.1%至120.5億元。
港鐵物業及國際業務總監鄧智輝說，消費券推出，旗下商場人流顯著增加，不過關口未開，很多商戶對於擴充保守，租金仍然有下調壓力。
至於「柏傲莊III」由於混凝土質量不達標而要拆卸重建，鄧智輝說，項目商場「The Wai 圍方」開幕延誤時間，仍然需要時間評估，目前商場招租仍在初期階段，時間按照原定計劃進行。
物業發展利潤31億港元 來自「日出康城」第八期
上半年香港物業發展利潤為31億港元，主要來自「日出康城」第八期，期間已批出「港島南岸」第五期和第六期新物業發展項目。
金澤培指，公司視乎市場情況，正計劃在未來約12個月為三個物業發展項目進行招標，待發展用地獲批後，將為東涌牽引配電站和百勝角通風樓物業發展項目進行招標，兩個項目可為香港物業市場合共提供約2150 個住宅單位。
金澤培說，「港島南岸」第二期「揚海」預售樓花同意書已獲批，亦正為元朗站物業發展項目第一期申請預售樓花同意書，預計今年下半年，「日出康城」第七期和第九期的利潤將會入帳。
金澤培又說，會繼續推展東涌綫延綫、屯門南延綫、古洞站和北環綫的設計工作，並將會開始進行洪水橋站的詳細規劃及設計工作，並繼續探索中國內地以及海外的新機遇。
沙中綫過海段完成94% 仍在追趕進度
金澤培表示，沙中綫紅磡至金鐘段工程已完成94.3%，但新列車投入服務的工程滯後5個月，由於屬於關鍵工程，相信整個工程項目將會出現延誤，港鐵正全力追趕進度，到列車試營運階段，推進東鐵線過海段通車港鐵才能對通車時間較有把握。
被問到會否再提供票價優惠，金澤培表示，乘客到今年年底已有5%優惠，強調疫情影響車務收入，鐵路營運仍錄得淨虧損，同時亦要投入資源，維持可靠服務。