港鐵公布上月2日，銅鑼灣站列車車門脫落事故的調查報告，事故源於一個活動式軌旁廣告牌的活門面板向外傾，與正在駛入月台的列車的一對車門相撞，最終引致車門脫落。調查又顯示，出事列車的前一班列車的第3至第8卡車身，有輕微刮痕，位置與活動式軌旁廣告牌的高度吻合，由此推斷前一班車離開月台時，活門面板已向外傾，到出事列車一分鐘後駛入，就發生碰撞，引致一對車門脫落。
港鐵指，活動式軌旁廣告牌的活門面板，是用作更換廣告，面板應由兩把栓鎖固定，並設有兩個擋塊作為第二重保障，防止面板外傾。事發時，面板可能無被完全鎖緊，而擋塊亦失效無法防止面板外傾，列車駛經時產生的空氣吸力令面板晃動，最終令活門面板向外傾。
港鐵指，正積極落實調查報告的建議，包括為軌旁廣告牌引入預防性維修，並落實承辦商加強軌旁廣告牌更換和上鎖程序，以及加強對承辦商定期督導及審核等。