港鐵東鐵綫過海段本月15日開通，巴士公司擔心會流失2成過海乘客，實政圓桌立法會議員田北辰認為，過海巴士會損失早上繁忙時間約3萬多人次的乘客量，但有關載客量不會加重港鐵負擔，他解釋，乘客原本都會乘坐鐵路，只是不會在紅磡下車。他認為，對巴士公司造成最大影響的是長途巴士的企位乘客，但長遠而言，巴士仍有競爭能力，因座位乘客仍會選擇巴士。

田北辰又指東鐵綫過海段通車後，上水去金鐘索價21元，但屯門去金鐘需要27.8元，雖然屯門過海路程較上水出發長約3公里，但質疑票價與車程差距不符比例。他指政府只要每年減免向港鐵收取的東鐵綫租金兩至三億，就能補貼西鐵過海比東鐵貴的問題，但批評政府及港鐵互相推搪，拒絕解決問題。

另外，對於有意見東鐵綫應該取消頭等車廂，民建聯立法會議員陳恒鑌認為，當東鐵綫不勝負荷時，港鐵仍需要考慮取消頭等車廂，釋放部分載客量。此外，東鐵綫過海段落成後，金鐘站將會變成4綫的轉乘站。陳恒鑌認為，車站的設計已經預計要承載大量人流，因此不擔心金鐘站會超出負荷。