行政會議批准的士加價。汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠表示，今次加幅溫和，根本追不上通脹，希望市民體諒及接受。他在電台節目呼籲的士車主，加價後不要太快加車租，應持續檢視司機收入有否隨之增加，強調疫情下客源減少，司機生意已大受打擊。

杜燊棠又談到，運輸署至今無法解決非法網約車的問題，一日未解決，整個的士業界都難以「翻身」。他亦質疑，政府只向的士車主提供防疫資助，司機未能受惠，批評是厚此薄彼。

的士小巴商總會：的士加價幅度令經營者失望

香港的士小巴商總會理事長周國強表示，的士收費5年內增加11%，加幅低於通脹，期間油價增幅逾1成、的士車價增加約3成，保險費加價7成，形容經營環境惡劣。

周國強在一個電台節目質疑，政府為了令公眾接受，拖拉了5年才批准的士加價，反問的士司機收入不夠貼地，如何提升服務質素，批評政府自打嘴巴。他又指，如果無誘因吸引司機入行，的士司機平均年齡在3年後，會進一步升至63歲。

的士車行車主協會：加價約1成不能彌補成本增幅

的士車行車主協會永遠會長吳坤成，在本台節目表示，的士車費在5年內加價11.5%，根本彌補不到營運成本的增幅，令業界感到失望。他說，受供求關係影響，近年的士進口零件加價7至8成，而保費亦倍增到3萬至4萬元，形容增幅太驚人，如果政府不控制保費水平，的士加價幅度根本無可能追得上。

吳坤成又指，受疫情影響，部份的士無人開夜更，估計現時有約100部的士正在閒置。他亦不滿政府，4年來一直拖延加價申請，指以往申請一般會在2年內獲批。

交諮會委員林智遠：市民未必接受的士加價

交通諮詢委員會成員兼立法會議員林智遠表示，的士起錶加價3元，增幅不算多，但現時經濟環境欠佳，加上有其他公共交通選擇，加價後或影響市民乘的士意欲。

林智遠在一個電台節目指，近年普遍市民對乘搭的士有猶豫，尤其曾爆發的士感染群組，反問業界經營有困難時，是否應該減價，而非加價。至於車主或會加車租，林智遠促請政府密切檢視情況，希望加價能令司機同樣得益。

林智遠建議當局鼓勵的士業界善用科技，透過流動應用程式提供召喚服務，又指部分的士司機不按錶收費，反而門庭如市，認為業界要反思，如何提升服務質素及競爭力。