第五波疫情高峰期，醫療系統持續「爆煲」，救護服務更是重災區，曾經單日接獲2700宗救喚車召喚，一度只得約20%救護車，能夠在服務承諾的12分鐘內到場，屢創新低。而救護車出動後須全車消毒的比例，由疫情前的一成，增加到8至9成，所需的清潔時間亦額外長2至3倍。

消防處日前更新救護車消毒流程，及引入新的消毒及質素保證工具。在新消毒流程下，救護車消毒站將改用「高效消毒劑」、取代以往的漂白水，進行全車清潔。救護員亦可利用新放在車上的「血液或體液洩漏處理套裝」、及「高效消毒濕紙巾」，自行清潔車箱內受污染位置。

救護監督譚傑丰表示，以往的清潔做法是「由頭抹到尾」，處方日前與衞生防護中心商討，改為根據所載病人涉及的病毒、病理、傳播途徑，制定不同消毒方法，又舉例指新的「高效消毒劑」比以往用漂白水，需時減少約15分鐘。他期望，新措施能減輕救護員負擔，及縮短清潔時長。

譚傑丰補充，雖然疫情呈反彈趨勢，每天接獲約2000宗救護召喚，不過處方有汲取經驗，已增派人手，更新消毒流程並增設12個消毒站，加快救護車流轉以保持服務水平。

消防處醫務總監莫家良亦解釋，當病人並非患有傳染病，在救護車上亦無進行過霧化、插喉等高風險治理程序，傳播風險有限，就毋須到消毒點作全車消毒。

此外，消防處亦會每月抽查約80至100架次的救護車，檢查清潔狀況。檢查人員會在救護車出動前，先在車上的10處高危位置，例如扶手、車門及座位等，塗上一般光線下看不到的螢光標示，並在清潔後，用紫光燈檢查救護員有無抹過相關位置。人員之後亦會透過ATP生物螢光反應檢測法，測量環境樣本有否殘留病毒或微生物，確保救護車環境乾淨。