將軍澳綫早上有列車車卡連接懷疑鬆脫。立法會議員張欣宇表示，事故涉及將軍澳綫韓製列車「甩卡」，車卡之間的風琴式組件被扯開，但暫時未知原因。他又指，港鐵今年連接發生嚴重事故，應檢視是否涉及系統問題。

張欣宇指，將軍澳區來往市區的交通相當依賴鐵路，路面交通並不能應付突發情況，形容是先天不足，期望將藍隧道和三鐵三路項目通車後，可紓緩問題。

工程師估計港鐵事故涉及列車氣動系統漏氣

香港鐵路運輸專業人員協會主席張年生表示，列車連接包含機械、電器和氣動系統，三個系統需緊密連接，列車才能行駛，不排除掛鉤鬆脫，但估計導致事故的最大機會是氣動系統出現問題，氣喉或氣閥漏氣，觸發緊急剎車系統，兩卡列車的乘客數量不同，剎車力度或有不同，導致車卡被拉開。對於有乘客反映列車出事時有聲響，張年生認為，有機會是氣喉爆開，氣壓觸及金屬亦會發出類似金屬碰撞的聲響。

張年生指，即使加密巡查亦難以察覺氣喉出現問題，認為情況難以避免。今次事故雖然不理想，但停車系統發揮作用，技術上沒有導致列車分離，建議乘客上車前不要貼近列車的風琴位，有需要站立時要保持雙腳在同一車卡。

田北辰促港鐵調查事故是否涉及掛鈎設計問題

實政圓桌田北辰表示，港鐵事隔30年再出現車卡連接的事故，促請港鐵調查今次是否同樣涉及掛鈎設計問題，還是掛鈎發生「金屬疲勞」所致。他又表示，港鐵在大規模維修檢查列車時，會先鬆開掛鈎，檢查耗損情況，因此也有可能是人員檢查後，無鎖緊掛鈎導致。

田北辰估計今次事故港鐵需罰款500萬元，不過他認為只有罰款機制對港鐵阻嚇力不大，建議港鐵票價調整機制，除了要與通脹及盈利掛鈎之外，亦要加入罰款事故作考慮因素。

政黨促港鐵徹查事故　全面檢查列車

民建聯李世榮表示意外嚴重，對此感到失望，又指將軍澳居民交通依賴港鐵，促請港鐵調查事故成因，包括是否涉及列車之間接駁機件老化，並檢討例行檢查的流程是否有遺漏，亦要檢查事發路段的路軌和完善疏散程序，減少乘客風險。

民主黨到港鐵總部遞交請願信。沙田區議會副主席、民主黨冼卓嵐表示，港鐵近期接連出現事故，不少乘客均擔心人身安全，促請港鐵盡快交代事故成因、全面檢查列車是否符合安全標準。民主黨交通政策發言人莊榮輝亦稱，政府應定期派員監察港鐵的維修工作，並考慮提高罰則，加強阻嚇性。

西貢區議員方國珊表示，事故再次突顯將軍澳交通過於依賴港鐵，指將來137區發展將增加13.5萬人口，進一步加劇將軍澳綫壓力，將軍澳綫南延至137區後，應進一步接駁港島東，形成環迴鐵路，分流將軍澳綫客流。