綠色和平資深項目主任陳可淳表示，當局推算交椅洲人工島造價要5800億元，是推算至明年第2季的估價，如果參考過去的通脹率推算，最終造價可能高達6426億元，質疑政府刻意淡化造價，同時對收益過分樂觀，表示目前甲廈空置率已創歷史新高，本港亦錄得龐大財政赤字，情況令人憂慮。

陳可淳又指，政府規劃資源始終有限，以填海項目解決土地房屋問題，是「遠水不能救近火」，當局應為不同土地供應策略訂立優次，重申應借助北部都會區發展的機會，善用棕地，認為將比填海更具成本效益和快捷。她又認為，政府在具體交代工程對生態的影響之下，就指相關範圍並非重要生態環境，令人質疑當局低估工程對環境造成不可逆轉的影響。

規劃師學會：香港須增土地供應　不能只憂倒錢落海

香港規劃師學會會長李建華認為，香港遲早都要想辦法追回土地供應的落後，不能只擔心「倒錢落海」。他強調造地需要時間，但可以因應社會意見，分期發展。他又指，雖然當局同時推展北部都會區，但涉及改動現有發展區，而填海造地，限制就較小。

對於有環團認為應先善用北部棕地，李建華指，要考慮區位是否適合做特定發展，他指北部都會區與臨近的深圳合作，主力發展創新科技，「明日大嶼」則補足現時核心商業區土地不足問題，主力發展金融服務，但政府至今未能解說好兩個發展區的定位分工。

葉文祺：香港自沙士停止造地　促持續推進項目

團結香港基金土地及房屋主管葉文祺表示，交椅洲人工島發展對香港長遠發展起關鍵作用，又指香港自2003年「沙士」後停止造地，就算政府急起直追，下一批大型發展要在2030年代才落成，因此政府不能輕易打亂土地供應部署，要持續推進人工島項目。葉文祺表示，雖然政府調低預期人工島的賣地收益，但整體收益仍高於建造成本，而且未計及當中的社會效益，反映項目是一項「有賺」的社會投資。他建議政府探討善用「基建融資證券化先導計劃」，將人工島基建項目融資證券化，引進國際市場的資金。

至於交通連接，葉文祺指，鐵路方案避開屯門市中心，難以紓緩區內50萬人口的龐大交通需求，建議當局探討將屯馬綫屯門南延綫接駁到新鐵路。