環境及生態局長謝展寰接受本台專訪，指2至3個月內會就垃圾徵費的指定垃圾袋承辦商，重新招標，有信心可以年內落實計劃。
談到電費問題，被問到會否引入競爭，他指現行的《管制計劃協議》10年後才完結，又指要視乎具體做法，有時引入更多競爭者，未必是好事。
謝展寰：刪去在港設廠生產要求 會就垃圾袋重新招標
政府今年內推行垃圾徵費計劃，日後市民須購買指定垃圾袋棄置垃圾。謝展寰指，去年底收到垃圾袋廠商的標書，標價都高於預期，當局已經調整條款，刪去需要在港設廠生產的要求，在2至3個月內會重新招標，確保年內落實垃圾徵費。
他指推出垃圾徵費之後，會繼續做好回收配套，政府過去兩年透過「綠在區區」，成功改變部分市民習慣，亦有更多下游設施參與。「以前大家覺得回收點似收買佬、垃圾房，現時就有改變，政府亦調整合作回收商的合約，他們需要將回收的物料轉為有用、可出售的產品，我們再按原料生產的物品數量付款，例如玻璃樽轉做玻璃砂、塑膠轉做切片等，不止回收網絡增加，下游的回收工業都有壯大。」
謝展寰：2033年考慮不同開放電力市場的方式
中電和港燈今年分別按年加電費約2成和4成半，兩電被指壟斷電力市場，政府會否引入競爭？謝展寰指，與兩電續簽《管制計劃協議》仍有10年、到2033年才完結，屆時會考慮不同開放市場的方式，「香港不是很大的地方，如果將電力市場分割得太細、太零碎，中間每個環節都要有盈利，對於減電費，未必是最好方法。」他説外國將發電廠及電網「分家」，多了競爭者，各間電力公司加大總投資額，甚至大於需求，一受到能源危機衝擊，部分就會倒閉，或會影響電力供應穩定。
另外，政府目標在2050年前達致車輛零排放和運輸界別零碳排放，謝展寰希望，到2027年年底前有約700輛電動巴士和約3000輛電動的士行駛。政府今年開始會在東涌、九龍塘和將軍澳興建高速充電器，年內亦會有首個油站，轉型為電動車充電站。
記者：馬愷琪