荔枝角消防局局長梁建明在本台節目指，呈祥道昨日的巴士傾側意外，因未能即時確定車身是否平衡，消防要用繩索、鋼索、快速穩定杆等鞏固車身，再根據座位、傷勢等拯救乘客。他指，事發後派出一部消防車駛近巴士傾斜一邊的車身，讓巴士一旦失去平衡都有消防車作支撐，減低上層乘客受傷風險，同時要求乘客切勿任意在車上走動。對於有乘客表示聞到汽油味，他表示，只要現場無火花、明火，未必有燃爆危險。

梁建明又指，今次意外中，乘客表現合作冷靜，消防透過巴士上層一名報警乘客的手機，了解受傷情況，並利用免提裝置安撫被困乘客。

工會：涉事司機只有3分鐘休息並不理想

汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示，涉事的290A巴士屬於長途路綫，客量龐大，司機需要同時兼顧290及290A線，每班車的出車時間十分趕急，休息時間較少，或影響行車表現。他說事發時段有關路面的交通較繁忙，行車時間較長，涉事司機在總站的休息時間只有3分鐘，並不理想，認為至少應有5至7分鐘休息時間。

九巴表示，根據運輸署《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，車長工作首 4 小時內應有不少於 12 分鐘的小休時間。九巴所有車長的編更及工作安排，均符合指引，當中有八成車長於首4小時工作內，享有20分鐘或以上休息時間。

專家稱巴士傾側意外中乘客不應自行落車

都會大學交通意外重組訓練課程導師盧覺強指，呈祥道昨日的巴士意外，肇事巴士傾側約28度，屬於運輸署定下的安全範圍內，以致未有造成全架巴士翻側。他認為，若再發生巴士傾側意外，下層乘客應移動到較高位置的一邊，保持車身平衡，協助上層乘客疏散，但乘客切勿自行落車，一旦傾斜的巴士車身重心改變，可能會整架翻轉。