立法會討論提升公共交通工具服務表現，動議議案的新界北議員張欣宇表示，目前缺乏監察公共交通服務表現的指標，他以港鐵爲例，認為準時率不足以反映服務水平，促請政府引入受影響人數，作爲評估港鐵服務表現的指標。張欣宇表示，延誤時間越長，影響人數越多，人數指標可以直接反映事故引致的結果，每年數據亦可以直接比較，有助監察港鐵每年的表現。

張欣宇又批評政府拒絕提供港鐵各車站載客量的數據、發生事故後公開調查報告的時間亦沒有清晰準則，形容資訊透明度倒退。民建聯陳恒鑌表示，目前只有港鐵的財務表現較穩健，其他公共交通公司的財務均「骨瘦如柴」，因主要收入依賴票價，因此只能瘋狂加價，促請政府協助巴士及船公司開拓租務等非票務收入，降低市民承受加價的壓力。

葉劉淑儀：不應盲反加價

新民黨葉劉淑儀認為不能盲目反對公共交通工具公司加價，她表示，其他公司在港鐵不斷擴充的情況下，經營困難，她以天星小輪爲例，若政府不批准公司加價，有機會令本港失去具標誌性的交通工具；而港鐵在檢討票價機制後，2.3%的加幅合理。葉劉淑儀建議政府密切監察服務質素同時，亦要考慮客觀因素。

選委界陳紹雄要求公共交通公司就加價申請提交詳細報告，包括乘客量預測，並確保公司在財務上能繼續運作。
 
多名議員提出加快實施高鐵地鐵化，達致大灣區一小時生活圈的目標。其中九龍中楊永杰提出在短途列車增加企位、降低票價並增加班次，達到「有車即走」，縮短市民輪候時間。

運輸物流局：要求港鐵高層薪酬須考慮鐵路服務水平

有議員批評港鐵在意外頻生的情況下，管理層薪酬仍創新高，相信市民不會接受。運輸及物流局表示，已去信港鐵董事會，要求在評估高層的年度績效表現及薪酬時，必須考慮包括提供安全可靠鐵路服務等因素。
 
至於港鐵以外的公共交通營辦商，當局指，運輸署會嚴肅跟進脫班問題，審核營辦商提供的報表，密切監察服務情況。