申訴專員公署主動調查發現，運輸署前年擴展殘疾人士專用泊車位的使用資格後，路旁殘疾人士專用泊位的增幅，遠不及持證人增幅，泊位和持證人比例，由以往的1:4，增至1:8.5，加劇供求失衝；路旁專用泊位亦不設收費或登記措施，難以確定車輛有否超時停泊，無法促進流轉。

公署表示，運輸署前年將殘疾人士專用泊車位的使用資格，擴展至接載殘疾人士車輛，但殘疾人士專用泊車證上的登記車輛，無限制車主身份，認為容許殘疾人士以他人車輛申領證明書並不理想，當局亦無限制登記車輛數量，曾有殘疾人士1人登記了3輛汽車，運輸署在接獲投訴後，亦無按指引給予相應罰則，批評調查及跟進工作欠缺系統。

運輸署：認同推新措施前　應諮詢所有持份者

運輸署回應指，認同實施新措施之前，應充份諮詢所有相關持份者，並更仔細考慮執行細節，又指新措施實施後，署方已因應不同意見，立即改善，包括收緊「司機接載行動不便的殘疾人士泊車證明書」的申請及審批要求，並加強監察泊車位的使用情況。

發言人表示，會繼續與持份者保持溝通，又指明白開放路旁專用泊位給證明書持有人使用，會增加泊位需求，運輸署一直在各區審視各類型車輛的泊車需求，並在合適地點增加路旁專用泊位。署方又指，有聆聽殘疾人士團體意見，可行情況下盡量在需求較殷切的地點，加設路旁專用泊位；截至上月，相關泊位已由449個增至531個，另外有36個正在或準備興建中。