《施政報告》重推啟德綠色運輸系統，行政長官李家超出席電台節目時表示，外訪期間參觀了其他地方的類似系統，部分系統指造價比本港多年前研究的單軌系統平，只是當時的4成，甚至1成，相信是科技進步令造價降低，又指有輕軌系統爬坡及轉彎能力強，符合香港地勢，政府會視乎意向書內容作審批，實際走線會再研究。

運輸及物流局局長林世雄下午在記者會上解釋，政府一直檢視有無較新的集體運輸系統能夠符合香港需要，檢視下認為，由郵輪碼頭到啟德站，不論在技術可能性或財務上，都有空間可以採用最新的智慧綠色集體運輸系統，提供一個更可持續並對啟德社區有好處的方案 。

至於啟德系統走線未有包括接駁郵輪碼頭至觀塘海濱，林世雄解釋，研究時認為有關走線有困難，而早前一直研究啟德多元組合連接系統，曾提出以行人天橋連接郵輪碼頭和觀塘海濱，當局會繼續研究。

至於財務可能性方面，林世雄指，初步認為項目綠色集體運輸系統可以達至收支平衡，但強調要一併考慮項目帶來為經濟和社會的利益，而每個項目都有其特別之處，例如鐵路可以以「鐵路加物業」方式，隧道會以BOT形式，會視乎不同項目考慮不同安排。