運輸署今早5時起，在3條過海隧道實施分時段收費。運輸署在隧道來回方向增設「隧道費顯示屏」，實時顯示隧道費。私家車和電單車收費按時段變化，在非假日的周一至周六，西隧私家車收費介乎20至60元，紅隧和東隧收費介乎20至40元；假日私家車收費介乎20至25元，不同時段之間有過渡收費安排，以有序銜接和保障道安全。至於的士，全日劃一收25元，商用車輛全日劃一收50元。

運輸署表示，三隧分時段收費，運作至今正常，明日是實施分時段收費後首個工作日，署方會繼續密切監察交通情況。

有私家車主稱以後會多用西隧

有車主表示，以後會多用西隧，因為隧道費比以往便宜，而且地理位置方便。不過，亦有車主認為，實施分時段收費無助改善交通擠塞，因為駕駛者比較在乎隧道的位置是否方便，以及是否擠塞，收費價格影響不大。

至少8條經紅隧紅色小巴今日起加價

小巴等商用車，如果使用紅隧，收費就由原本的10元增至50元。至少8條經紅隧的紅色小巴今日起加價。其中加價最多的路線，是灣仔來往慈雲山的路線，由14元加價至20元，加幅4成3。有乘客指加幅遠高於其他過海小巴，批評是非常離譜，日後不會再乘搭。亦有乘客表示，理解小巴為了維持經營，需要加價，但車費的加幅較大，乘客只能「硬食」，他日後趕時間才會乘搭小巴，時間充裕的話，就會考慮轉乘其他交通工具。

小巴業界：加幅「輕手」　批政府一意孤行

公共小巴車主司機協進總會主席張漢華指，加價只是補貼隧道費加幅，已屬「輕手」。他又指，總會轄下部分紅色小巴路線只是加價2元，未能彌補隧道費加幅，原因是擔心再增加車費難以與巴士線競爭，流失乘客。

張漢華又對小巴隧道費全日劃一收50元感到無奈，指政府無視立法會議員及工會建議降低加幅，認為政府一意孤行，決定草率，沒有考慮增加隧道費會將費用轉嫁至乘客身上。

運輸署：小巴收50元合理

對於小巴業界不滿紅隧和東隧收費，分別由10元和38元，升至50元，運輸署指，紅隧和東隧的小巴收費已分別沿用近40年和20年，收費處於十分低的水平，多年來沒有按通脹和生活水平調整。在分時段收費方案下，小巴使用西隧的收費大幅下調約4成1，而新收費亦與過往三隧平均收費相若，因此小巴收固定和劃一50元是合理。

至於個別使用紅隧的紅色小巴，率先加價，署方指，紅色小巴營運有高度靈活性，路線、班次和收費都可自行訂定，營運商可因應目標乘客、路線和目的地、行車時間、相關費用等因素，而適度調整營運。