政府推動本港發展為綠色科技及金融中心，目前已經匯聚超過200間綠色科技公司，綠色發展研究院副院長、香港綠色科技及金融發展委員會成員吳劍林，接受本台訪問，指去年財政預算案，政府提出發展綠色科技，並且要轉化成機遇，打造綠色產業，而不是單純滿足碳中和目標或國際的協定。

本港下周一首次舉辦香港綠色周，開幕活動是綠色科技論壇，吳劍林指，香港除了是主辦方角色之外，亦邀請了全球各地的綠色科技企業來香港參展，反應比想像中踴躍，參與的包括可再生能源、綠色交通、綠色建築方面的科技企業。他提到，綠色科技的範疇遠比傳統的環保科技闊，有很多領域的增長前景都很大，如可再生能源、儲能等領域去年在內地的投資總額就是2.7萬億人民幣。

吳劍林提到，一些內地比較先進的綠色科技企業願意來香港發展，是因為香港環境比較國際化，不少標準都是遵循歐美標準，所以如果內地企業的產品可以以香港做試點，會更加容易打進歐美市場。如果香港可以開放更多場景，讓企業有更多概念驗證(POC)的試點，相信可以吸引更多內地綠色科技企業落戶香港。

吳劍林認為，香港在綠色科技起步不比其他城市慢，政府去年提出打造香港成為國際綠色科技的金融中心，是第一個城市立下這個遠景。而香港自身也培育了不少出色的的綠色科技企業，雖然距離產品商業化仍需一段時間，但認為他們的研發基礎相當不錯。

他舉例，香港同時亦需要引入新的技術來解決現在的難題，如因為電容的問題，不能夠安裝太多的固定充電樁，而隨著新能源車在香港的應用越來越普及，不夠充電樁的問題亦需要快速解決，可以引入移動的快充。

國廣順能是內地一間新能源科技創新型企業，以智能化電動平台和先進電池技術為基礎，自主研發的儲充一體式智能移動超充機器人，打破充電樁固定安裝在地上的傳統，實現「隨停隨充」服務。

新能源汽車爆發式增長　公司助力推進普及化

公司建立短短兩年，在內地已部署了九個試點服務區，國廣順能（上海）能源科技創始人鄧曉光指，全世界正在經歷一次巨大的能源科技變革，而在這個歷史浪潮下，新能源汽車作為最重要的排頭兵，率先發力，經歷爆發式增長。2009年至2022年整個中國新能源車市場合共只生產一千萬架新能源車，而單單在2023年就把過去13年的一千萬再增了一倍，認為在這個歷史時間點，新能源車已經解決了安全、里程短、成本高及智能化水平不夠的問題。

鄧曉光指，創辦國廣順能，可以解決新能源車發展的第五個問題，即如何把高效的綠色能源傳遞到新能源車上，也希望研究如何把能源有效地傳遞到千家萬戶。他指，香港是公司發展一個很好的平台，可透過香港向國際展示，把中國在新能源汽車行業發展領先的優勢，推到海外，所以非常看重在香港的合作、展示，以及與世界接軌的機會。

他提到，香港在科研資源非常有優勢，而新能源產業是個人才密集型的行業，希望香港的人才資源有機會成為公司的合作夥伴之一。不過他坦言，公司的產品在價格上不算特別便宜，暫時合作夥伴都是地產商、油站及汽車經銷商等，但相信隨著新能源汽車的趨勢大規模發展，會讓產品能夠推出至市民生活上，實現共享充電。

記者：李芷澄