運輸及物流局局長陳美寶發表上任後首篇網誌，指收回大欖隧道後調整的非繁忙時段收費，訂價水平是「成本價」，至於在建議的繁忙時段收費水平下，預計欖隧的剩餘容量將被盡用，若再下調商用車收費，只能提高私家車的隧道費，才能保持欖隧暢通。另一方面，若再下調私家車或的士的隧道費，誘發的額外車流會令欖隧在繁忙時段出現擠塞，只會得不償失。
陳美寶表示，欖隧是實施「易通行」的重要拼圖，收回欖隧後，香港的隧道繳費將正式全面踏入數碼時代，當局正積極進行改善接駁欖隧的交通措施，同時梳理整個新界西北道路網絡的車流。