財政預算案本月發表，因應政府研究調整2元乘車優惠，有意見指，巴士公司應同時承擔60至64歲長者半價車費優惠，九巴表示若政府調整政策，營運成本必然上升，形容是「百上加斤」，指政策原意是提升長者生活質素及改善生活，屬於福利政策，開支應該由政府承擔，而九巴是商業公司，要考慮財政狀況，擔心修改政策影響營運的可持續性，九巴將視乎情況提出調整票價申請，最後可能變相由市民承擔。

至於2元乘車優惠或設限額及使用次數，九巴指需交由政府或社會共識決定，但會配合社會環境及政策變化，努力完善交通網絡，吸引長者出行。

現時65歲或以上長者享有巴士公司提供半價乘車優惠，不過60至64歲被視為成人車資，政府的2元優惠補貼額相對較多，

去年12至64歲乘客人數  較疫前跌12%

九巴指，去年12至64歲乘客人數，較疫情前2018年，整體下跌約12%，認為鐵路網絡擴張、乘客出行習慣改變及假期北上等因素，衝擊九巴客源及運作。

九巴公司去年營利約為2000萬，九巴指營利額不健康，因為需要應付長遠發展及投資等項目撥款，而油價波幅大及薪酬開支增加，亦加重營運成本。

九巴說，目前薪酬佔整體開支約6至7成，但因應市場勞動人口減少，公司必須提升待遇，留住人手。加上整體客量減少，對九巴營運構成挑戰，會視乎新一份財政預算案措施，考慮是否再申請加價。

九巴持續開源　增加非票務收入

九巴表示，會與政府商討增加非票務收入來源，包括計劃日間借出巴士車廠，供商用車輛可以使用設備充電，最快今年上半年推出服務；去年亦在政府批准下，於部分轉車站增設便利店、智能儲物櫃，未來期望每個轉車站都設有智能櫃，又希望拓展共享充電及雨傘服務，方便乘客。

另外，九巴將引入轉乘優惠模式至新界東轉車站，同時，將新增10架由舊車改裝的開蓬巴士，服務九龍區遊覽巴士路線HK1，正與運輸署討論票價、實際路線及營運模式，第一架巴士最快4月初投入服務。
 
配合元朗攸壆路首期簡約公屋，及安達臣道石礦場發展計劃居屋項目，九巴將開辦6條新巴士路線，方便居民出入。