政府5月收回大欖隧道專營權，立法會通過大欖隧道新收費條例草案的二讀，進入全體委員會階段，明天再續，並處理由實政圓桌田北辰提出的修正案。二讀有81人贊成，只有田北辰1人反對。
 
政府草案建議建議私家車及電單車分時段收費，的士及商用車輛維持全日劃一收費。田北辰的修正案則提出，私家車及商用車除繁忙時間外免費。

陳美寶：須審慎訂立一般時段收費 管理交通

運輸及物流局長陳美寶指，修正案不符合政府對大纜隧道收費整全考量，會造成大纜隧道交通擠塞，也會與運輸業界一向支持商用車全日劃一收費的原則背道而馳， 並令隧道出現營運赤字。
 
她說，目前方案已回應大部分議員的意見，引入分時段收費，以善用隧道容量，在回應市民對下調隧道收費期望同時，需要兼顧交通管理和隧道營運的財務可持續性，隨著北部都會區發展，配合人口增長和日趨頻繁的經濟活動，預計大欖隧道所有時段車流將會持續上升，必須以審慎態度訂立一般時段收費，以管理交通。

法案委員會主席陳恒鑌指，免費安排會吸引更多車流使用大欖隧道，質疑大欖隧道能否應付，指元朗交通相對脆弱，博愛迴旋處一帶經常塞車，如果額外車流引致一帶交通擠塞，影響可能相當嚴重。

民建聯、新界北劉國勳指，待港鐵北環綫和11號幹線完工，有望改善北區整體交通狀況，當局可有空間降低收費，期望政府在新收費落實後收集半年數據，以進行檢討。